Несмотря на всю полезность, экономичность и эффективность газобаллонного оборудования (ГБО), вокруг этой технологии стараниями многих «знатоков» собрано большое количество мифов, не имеющих к правде никакого отношения, а часто и откровенно ложных.

Попробуем развенчать некоторые распространенные заблуждения:

1. Установка ГБО существенно ухудшает параметры двигателя при работе на бензине Одна из немногих реальных проблем ГБО – высокая сложность правильного монтажа и настройки. Если они производятся «на коленке» без должной квалификации, подобная проблема действительно может возникнуть, но даже в таком случае ее масштабы сильно преувеличены.
2. Установка ГБО на форсированные двигатели не производится Причина появления этой «легенды» - банальное незнание номенклатуры ГБО. Действительно, монтаж карбюраторного оборудования на форсированный двигатель невозможна. Зато инжекторный тип систем ГБО подходит для таких целей замечательно и безо всяких ограничений.
3. Эксплуатация ГБО обязательно потребует шлифовки головок Исключительно вредное поверье. Действительно, октановое число у используемого в ГБО газа несколько выше, чем у 92 бензина. Но «знатоки» предпочитают не вспоминать о том, что ГБО обычно используется в смешанном режиме. Зато если головки действительно отшлифовать, то о привычном 92 бензине придется благополучно забыть, окончательно перейдя на достаточно дорогой 95 (а часто – и на 98).
4. Газ требует особых свеч Легенда, не имеющая под собой никакой основы. Действительно, некоторые производители выпускают «особые» свечи с маркировкой LPG. Но это – исключительно маркетинговый ход, и обычные свечи отлично работают в двигателях с ГБО. Правда, их качество должно быть несколько более высоким.
5. ГБО «ухудшает» динамику двигателя «Авторы» этого заблуждения оперируют информацией, которая была актуальна в момент появления первых систем ГБО. В те доисторические времена ГБО были лишены электронных систем дозировки, что часто не обеспечивало нормальную работу двигателя. Современные технологии ГБО подобной «особенности» полностью лишены, а их расход бензина практически равен таковому до установки системы.
6. Автомобиль с ГБО взрывоопасен Это, скорее, даже не миф, а полуправда. Бытовой газ, действительно, иногда взрывается. Однако на самом деле качественный газовый баллон уважающего себя производителя оборудован надежной запорной арматурой с системой предохранительных клапанов и способен выдержать очень сильный удар, а толщина его стенок составляет внушительные 4 мм. К примеру, бак для бензина, расположенный намного ближе к пассажирам, имеет на порядок меньшую толщину, а проткнуть его можно даже обычным гвоздем.